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臺61線鹽埕交流道跨域合作營造環境保護林可期

  • 公告日期:111-07-15
內容
行政院農業委員會林業試驗所新聞稿
臺61線鹽埕交流道跨域合作營造環境保護林可期

交通部公路總局第五區養護工程處所轄,位處臺南市七股濱海地區之臺61線鹽埕交流道綠美化基地,由於該地環境極其嚴苛,需面臨冬季強風、鹽霧、夏季乾旱、土壤鹽鹼化、梅雨季淹水等問題,造成植栽綠美化困難重重,因此五工處與行政院農業委員會林業試驗所跨機關合作,希望借重林試所多年的海岸林造林研究專業,共同營造多重公益功能之環境保護林,目前劣化地復育至第2年已看出顯著成果,該地綠覆率上升至66.2%,植樹整體成活率也高達87%,未來成功營造環境保護林可期。

七股鹽鹼劣化地土壤表面可觀察到鹽分結晶,苗木生存不易。
七股鹽鹼劣化地土壤表面可觀察
到鹽分結晶,苗木生存不易。
建立防風籬與噴灌設施,增加防風及淋洗土壤鹽分的效果,為栽植苗木改善生存環境,提高苗木存活率。
建立防風籬與噴灌設施,
為栽植苗木改善生存環境。

林試所育林組組長鍾振德表示,研究團隊自110年初接受這項任務後,即積極進行先期調查工作,包括土壤調查、氣象資料分析及基地現有植物調查等作業,以瞭解現地相關環境、氣候狀況,並進行了苗木栽植存活測試,初期樹木成活率僅有6%,顯示該地區為林木極不易栽植存活區域,需要擬定縝密的鹽鹼劣化地育林策略。

綠肥植物田菁自然生長旺盛,可以有效改善土壤養分,亦可成為苗木庇護的空間。
綠肥植物田菁自然生長旺盛,
可以有效改善土壤養分。
目前綠美化基地的苗木生長及綠覆情況良好,綠覆率上升至66.2%,植樹整體成活率也高達87%。
目前綠美化基地的苗木生長及綠覆情況良好。

林試所首先於該地建立了防風設施,由於苗木栽植初期因根系生長尚未完全,若經季風或颱風吹襲,易發生風倒及折損等危害,因此前期需先搭建防風設施來保護新植苗木,讓小苗的根系能夠順利抓住地面生長。接著是澆灌淋洗設施的建立,由於鹽鹼土壤鈉含量極高,部分區域的土壤表層甚至可觀察到鹽分結晶,所以除了藉由雨水淋洗外,還需要人工澆灌系統加速淋洗作用,避免林木被「鹹死」,特別是造林初期須增加澆灌頻率及水量,以降低土壤鹽度,同時維繫林木水分需求,進而提高成活率。

在栽植樹種方面,林試所選擇多種耐鹽、抗風、耐旱的海岸原生樹種進行栽植,如喬木類:銀葉樹、黃槿、瓊崖海棠、海檬果及繖楊;灌木類:苦藍盤、草海桐及苦檻藍等。同時,七股是許多野生動物的棲息環境,樹種選擇亦包含誘鳥及誘蝶植物,藉此增加動物的食物來源,如枯里珍、椬梧、臺灣樹蘭、海衛矛、臺灣海桐、茄冬、臺灣海棗、水黃皮、海浦姜、冬青菊、白水木、大葉山欖及苦楝等。栽植方式透過多樹種、多層次及密植的方式,嘗試營造生態複層林環境,提高生物多樣性並加強土地韌性。

目前除了苗木穩定生長外,草本植物的田菁也在該地大面積自然生長,由於田菁是很好的綠肥植物,因此未來也有助於增加土壤的養分。另外也發現到麻雀在黃槿苗木上築巢產卵,顯示該劣化地的生態已逐漸恢復,也充分顯現了造林的重要性!

林試所所長曾彥學指出,林試所具有執行海岸林研究的豐富經驗,五工處透過跨域合作,借重林試所造林的專業技術,相信臺61線七股鹽埕交流道的鹽鹼劣化地,在復育營造環境保護林上必然成功,除能達成環評承諾的標準外,更重要的是提升七股當地海岸的生態棲地功能及提高生物多樣性。期望未來能持續透過跨機關的穩定合作,使劣化地恢復良好的森林樣貌,增加環境與氣候變遷適應力,強化自然碳匯功能並達成生態永續性的目標。

撰稿人:育林組 賴志銘 助理研究員
電話:02-23039978分機3835
E-mail:ljm8829@tfri.gov.tw