交通部公路總局第五區養護工程處所轄，位處臺南市七股濱海地區之臺61線鹽埕交流道綠美化基地，由於該地環境極其嚴苛，需面臨冬季強風、鹽霧、夏季乾旱、土壤鹽鹼化、梅雨季淹水等問題，造成植栽綠美化困難重重，因此五工處與行政院農業委員會林業試驗所跨機關合作，希望借重林試所多年的海岸林造林研究專業，共同營造多重公益功能之環境保護林，目前劣化地復育至第2年已看出顯著成果，該地綠覆率上升至66.2%，植樹整體成活率也高達87%，未來成功營造環境保護林可期。
七股鹽鹼劣化地土壤表面可觀察
到鹽分結晶，苗木生存不易。
建立防風籬與噴灌設施，
為栽植苗木改善生存環境。
林試所育林組組長鍾振德表示，研究團隊自110年初接受這項任務後，即積極進行先期調查工作，包括土壤調查、氣象資料分析及基地現有植物調查等作業，以瞭解現地相關環境、氣候狀況，並進行了苗木栽植存活測試，初期樹木成活率僅有6%，顯示該地區為林木極不易栽植存活區域，需要擬定縝密的鹽鹼劣化地育林策略。
綠肥植物田菁自然生長旺盛，
可以有效改善土壤養分。
目前綠美化基地的苗木生長及綠覆情況良好。
林試所首先於該地建立了防風設施，由於苗木栽植初期因根系生長尚未完全，若經季風或颱風吹襲，易發生風倒及折損等危害，因此前期需先搭建防風設施來保護新植苗木，讓小苗的根系能夠順利抓住地面生長。接著是澆灌淋洗設施的建立，由於鹽鹼土壤鈉含量極高，部分區域的土壤表層甚至可觀察到鹽分結晶，所以除了藉由雨水淋洗外，還需要人工澆灌系統加速淋洗作用，避免林木被「鹹死」，特別是造林初期須增加澆灌頻率及水量，以降低土壤鹽度，同時維繫林木水分需求，進而提高成活率。
在栽植樹種方面，林試所選擇多種耐鹽、抗風、耐旱的海岸原生樹種進行栽植，如喬木類：銀葉樹、黃槿、瓊崖海棠、海檬果及繖楊；灌木類：苦藍盤、草海桐及苦檻藍等。同時，七股是許多野生動物的棲息環境，樹種選擇亦包含誘鳥及誘蝶植物，藉此增加動物的食物來源，如枯里珍、椬梧、臺灣樹蘭、海衛矛、臺灣海桐、茄冬、臺灣海棗、水黃皮、海浦姜、冬青菊、白水木、大葉山欖及苦楝等。栽植方式透過多樹種、多層次及密植的方式，嘗試營造生態複層林環境，提高生物多樣性並加強土地韌性。
目前除了苗木穩定生長外，草本植物的田菁也在該地大面積自然生長，由於田菁是很好的綠肥植物，因此未來也有助於增加土壤的養分。另外也發現到麻雀在黃槿苗木上築巢產卵，顯示該劣化地的生態已逐漸恢復，也充分顯現了造林的重要性！
林試所所長曾彥學指出，林試所具有執行海岸林研究的豐富經驗，五工處透過跨域合作，借重林試所造林的專業技術，相信臺61線七股鹽埕交流道的鹽鹼劣化地，在復育營造環境保護林上必然成功，除能達成環評承諾的標準外，更重要的是提升七股當地海岸的生態棲地功能及提高生物多樣性。期望未來能持續透過跨機關的穩定合作，使劣化地恢復良好的森林樣貌，增加環境與氣候變遷適應力，強化自然碳匯功能並達成生態永續性的目標。
撰稿人：育林組 賴志銘 助理研究員
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